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加热装配作为一种简单的紧配合轴承安装方法值得推荐。根据特定的轴承尺寸和预期过盈，加热温度可以从以下图表中确定。 内圈和配合面之间所需的相对温差取决于过盈量和轴配合面直径。左边的图表显示了轴承内孔直径温差和热膨胀系数的关系。对于的图表显示了轴承内孔直径温差和热膨胀系数的关系。对于需要座内的外圈紧密配合的应用来说，也有可能通过加热座来扩大它，这使得轴承更容易安装。在实际的安装工作中，随着轴承的冷却，不能容易地在轴上安装。因此，把轴承加热到20℃到30℃，使它高于安装需要的最低温度。例如，当一个内径为120毫米的轴承按n6安装时，最大过盈量为65um。在这种情况下，如左图所示，所需的加热温度可能超过室温50℃，然而温度必须提高额外的20℃到30℃，以便轻松地安装在轴上。因此，所需温度可以视为室温再加上70℃到80℃。 |
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● 小轴承加热 加热灯也可以用来加热套圈，可以通过调节从光到套圈的距离来控制温度。 |
● 较大轴承加热
对于较大的轴承，你可能需要使用一个油槽来加热轴承。轴承需要放在油槽的中心，保证加热时间是够长并充分扩张。不可使轴承直接接触热源。油槽应该大到足以容纳两到五个轴承，并且有足够的油来完全浸没轴承。使用油槽的预防事项如下面图片所示。一定要在槽中使用钢丝网或等效设备来支持油里的轴承，保证轴承不直接接触加热器或油槽底部。为了容易处理，放置一根长杆穿过油槽顶部，并且附上一个挂钩来悬浮轴承。
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● 电感加热器 |
警告：
1. 不超过150℃加热标准轴承或者冷冻外圈沟道低于-55℃。对于精密轴承，不超过65℃加热或低于-30℃冷冻。
2. 当被加热的轴承安装在轴上时，内圈必须由轴承座支撑直到轴承冷却下来，这样可以防止内圈和支撑面之间产生间隙。
3. 与轴相连的轴承冷却迅速，经过加热，扩大了的轴承会横向收缩。在某些情况下，为了避免内圈和轴肩的游隙，会采用轴螺母或其他适当的工具。
